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machina a vapor
MessaggioInviato: Mer Ott 29, 2008 4:28 pm Rispondi citando
servolo
Registrato: 09/10/05 15:55
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Salve, per i esperti, qua ve gò messo una machina,

http://trieste.forumer.it/about2165-trieste.html


metela dove che savè che xe el duo posto e contene che model che xe e un poco de storia,grazie
Servolo

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se no guanta cambia
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MessaggioInviato: Mer Ott 29, 2008 4:48 pm Rispondi citando
servolo
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Salve, la stazion de Divacia, in che topic la dovessi andar?






Servolo

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se no guanta cambia
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MessaggioInviato: Mer Ott 29, 2008 8:14 pm Rispondi citando
machinista
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Divacia o sula Ferovia Meridional o se esisti su quel dela Ferovia Istriana.

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Vittorio

"La tragedia della vita non è non raggiungere gli obbiettivi, ma non avere degli obbiettivi da raggiungere"
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MessaggioInviato: Mer Ott 29, 2008 11:57 pm Rispondi citando
stropacul
Registrato: 03/11/07 01:14
Messaggi: 99




Hm, machina bastanza vecia. Visto el rodigio, la sabiera e la forma del duomo, podesi dir una KkStB52, ma dale foto che go rivà veder, la camera del fumo dovesi eser più longa e la cabina diferente, ma podesi anca eser stata modificada nel corso dei ani.

La serie kkStb52 iera stada ordinada per la ferovia Istriana e le locomotive portava el nome de varie zita come Dignano, Divaca, Parenzo, Pola ecc.
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MessaggioInviato: Gio Ott 30, 2008 5:46 pm Rispondi citando
GG1
Registrato: 27/07/07 14:43
Messaggi: 64
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La foto rapresenta la locomotiva dela ferovia itsriana numero 105 "PARENZO", costruida nel 1876 a Viena-Floridsdorf dala Wiener Lokomotiv-Fabrik col numero 203.
In principio iera diese locomotive sula istriana, numerade 101-110. Nel 1882 le vien inseride nel grupo BJ II e nel 1886, soto le kkStB, le diventa 5201-5210. Nel 1905 le asumi la numerazion definitiva 52.01-52.10 formando cusì el grupo 52 dela kkStB. Però la loro vita sula istriana termina za verso l'inizio del secolo quando le vien trasferide a Linz e Budweis. In sostituzion riva machine dela serie 4 per i trani direti, dela serie 88 per i locali e dea serie 60 per i merci.. Nei ani secesivi riva machine dele serie 170, 270 e 80 e, adiritura dela serie 380. Dopo la prima guera vien usade anche machine de costruzion italiana.
El grupo 52 resta tuto in Austria e el diventa BBOe 52.01-52.10, meno la 52.03 che vien demolida zà nel 1910. Tute le altre vien demolide tra el 1925 e el 1936.
La 105 diventa 5209 e dopo 52.09 e BBOe 52.09 e la vien demolida nel 1928. La foto no xe stada fata sula istriana ma de qualche altra parte.
No escludo anche che posi eser la 52.05, ex istriana 109 "ROVIGNO".
Altro no so, per adeso.
Saluti
GG1
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MessaggioInviato: Gio Ott 30, 2008 6:03 pm Rispondi citando
stropacul
Registrato: 03/11/07 01:14
Messaggi: 99




Alora go visto giusto! Sad Cool
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MessaggioInviato: Mar Nov 04, 2008 1:15 pm Rispondi citando
dan68
Registrato: 15/01/08 11:35
Messaggi: 529
Località: tivoli (RM)




GG1 ha scritto:

Altro no so, per adeso.
Saluti
GG1


E te par poco??? Sempre sia lode al GG1, enciclopedia feroviaria ambulante! Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad

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OGNI RIDADA GHE CAVA UN CIODO ALA CASSA DE MORTO
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MessaggioInviato: Mar Nov 04, 2008 1:29 pm Rispondi citando
machinista
Registrato: 12/08/06 16:48
Messaggi: 162
Località: Trieste




Cussì tanto per andar Smile savè cossa xè una GG1? Questa!
http://www.spikesys.com/Bin/GG1/4859.jpg
Mad E me scusi il legitimo proprietario del nickname...
Fine Smile

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Vittorio

"La tragedia della vita non è non raggiungere gli obbiettivi, ma non avere degli obbiettivi da raggiungere"
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MessaggioInviato: Mar Nov 04, 2008 1:44 pm Rispondi citando
roby
Registrato: 15/12/06 15:57
Messaggi: 2456
Località: Trieste (Rozzol)




machinista ha scritto:
E me scusi il legitimo proprietario del nickname...

Lesa Maestà !!
GG1 a 3 mesi non el girava per Trieste in carrozzella, ma in tender o in rimorchio de tram! Very Happy
P.S. per l'interessato: scrivi un poco più spesso e non solo quando che te tiremo per la giacca! Mad
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machina a vapor
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